Движение автотранспорта происходит по маршрутам. Мар­шрут движения – путь следования автомобиля при выполнении перевозок.

Основные элементы маршрута: длина маршрута – путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута; оборот автомобиля – законченный цикл движения, т.е. движение от начального до конечного пункта и об­ратно; ездка – цикл транспортного процесса, т.е. движение от начального до конечного пункта.

Основные элементы маршрута показаны на (рис. 13).

Рис. 13. Основные элементы маршрута.

Расстояние, на которое транспортируется груз за ездку, на­зывается длиной ездки с грузом (lеr).

Маршруты движения могут быть маятниковые и кольцевые. Маятниковый маршрут – такой маршрут, при кото­ром путь следования автомобиля между двумя грузопунктами неоднократно повторяется.

Схемы маятниковых маршрутов показаны на (рис. 14).

а - с обратным холостым пробегом;

б - с обратным не полностью груженым пробегом;

в - с обратным груженым пробегом;

г - кольцевой маршрут

Рис. 14. Схемы маршрутов.

На рис. 14 β - коэффициент пробега автомобиля на мар­шруте.

Кольцевой маршрут - маршрут движения автомобиля по замкну­тому контуру, соединяющему несколько потребителей (поставщиков).

Разновидностями кольцевых маршрутов явля­ются: развозочные, сборные и сборно-развозочные маршруты.

Развозочным маршрутом называется такой маршрут, при ко­тором продукция загружается у одного поставщика и развозится нескольким потребителям. Сборный маршрут - это маршрут движения, когда продукция получается у нескольких поставщи­ков и доставляется одному потребителю. Сборно-развозочный маршрут - это сочетание развозочного и сборного маршрутов.

Необходимые показатели для расчета работы автомо­биля на маршрутах:

tе - время ездки автомобиля, ч;

tо -время оборота автомобиля, ч;

tн - время, затраченное на нулевой пробег, ч;

tгрдв - время движения груженого автомобиля, ч;

tр  - время разгрузки автомобиля, ч;

tп  - время погрузки автомобиля, ч;

tх  - время движения автомобиля без груза, ч;

lег  - расстояние груженой ездки, км;

lх  - расстояние ездки автомобиля без груза, км;

Qсут - суточный объем перевозки по массе, т;

Wсут - суточный грузооборот, т • км;

nе  - количество ездок автомобиля за время работы на маршруте;

Yст  - статический коэффициент использования грузо­подъемности;

vt   - техническая скорость, км/ч;

Ax  - количество автомобилей на маршруте;

Тн  - время работы автомобиля на маршруте, ч;

q - грузоподъемность автомобиля, т;

l ег   - расстояние перевозки в прямом направлении, км;

lег  - расстояние перевозки в обратном направлении, км;

lср - среднее расстояние перевозки, км;

bо  - коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот;

Lм  - общая длина кольцевого маршрута, км;

no  - количество оборотов.

 

Маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом.

                  ler

 

                    lx

 

                        lh1=lh2

	АТП

 

 

 

Рис. 15. Схема маятникового маршрута с обратным холостым пробегом.

Технико-экономические показатели для этого маршрута рас­считываются следующие:

при условии:

 

Маятниковый маршрут с обратным неполностью груженым пробегом.

Схема работы автомобиля на маршруте показана на (рис. 16).

         0,5 < β < 1,0

               ler

 

           lx                 ler          

 

 

        lh1               lh2

	АТП

 

Рис. 16. Схема маятникового маршрута с неполностью груженным пробегом.

Основные показатели для решения задач:

при перевозке однородного груза:

 

Маятниковый маршрут с обратным полностью груженым пробегом.

Схема работы приведена на (рис. 17).

β = 1,0

               ler

 

                    ler          

 

 

             lh1            lh2

	АТП

 

 

Рис. 17. Схема маятникового маршрута с обратным полностью груженым пробегом.

Основные показатели для решения задач:

при перевозке однородного груза:

 

Кольцевой маршрут.

Схема приведена на (рис. 18).

                              

                                      l

              В                         С

       l           0,5 < β < 1,0     l

 

        А              l                     D

      lh                              l

АТП          l’’h         E    

Рис. 18. Схема кольцевого маршрута.

Расчет основных показателей для решения задач:

·         время оборота подвижного состава на кольцевом маршруте:

·         количество оборотов автомобиля за время работы на мар­шруте:

где Tм – время работы автомобиля на маршруте, ч;

nгр – количество груженых поездок за оборот;

·         дневная выработка автомобиля, т; т • км:

где средняя длина груженой ездки за оборот, км:

·         среднее расстояние перевозки за оборот, км:

·         среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой за каждую ездку за оборот, ч:

·         средний коэффициент статического использования грузо­подъемности за оборот.

или

где qфi – масса погружаемого в каждом пункте груза, т;

·         Время оборота автомобиля на развозочном маршруте, ч:

где t3 – время на каждый заезд, ч;

n3 – количество заездов.

• < Назад